​小米冲击波:车企新一轮降价潮上演

2024-04-03 09:38 来源:岛语网 点击:

小米冲击波:车企新一轮降价潮上演

上周小米 SU7 的发布,犹如闯入车圈的 " 野蛮人 ",带着车企们前所未见的流量和热度,颠覆着市场。在比亚迪掀翻 A 级车赛道后,雷军投下这颗 " 流量炸弹 " 的冲击波,引燃了年内第二波价格战。

4 月 1 日,本应该是各家宣布销量的日子,可降价海报却先纷至沓来。

" 巨星 " 问界新 M7 率先降价 2 万元,将门槛下探至 22.98 万元;小鹏 G9 也降 2 万,起售价 24.39 万元;极氪 007 推出后驱版本,售价 20.99 万元再加送了 2 万元的选装包;蔚来则祭出了万元油车置换补贴,总额 10 亿元;而逆势涨价的特斯拉,是由于自身股价和利润压力,进行的早有预告的提前 " 逼单 "。

其实在此之前的 3 月末,小鹏的纯电轿车 P7i 已经主动向市场让步,阿维塔更是打破自己 30 万元的 " 价格底线 ",发布了 26.58 万元起的新款阿维塔 12。

而这些 " 坐不住 " 的都是在 20 万 -30 万元区间与小米 SU7 同台竞技的汽车人。

3 月 28 日,小米 SU7 正式登台,并揭开了最后的价格底牌:21.59 万 -29.99 万元。一时间,几乎所有社交平台上围绕小米汽车的话题都处在最前列,门店的试驾甚至排到了凌晨。发布后第二天,小米宣布今年 15 万台的全部产能,都被预定一空。

小米汽车高级顾问胡峥楠感慨道," 这一年产能都用完了,晚上直接回工厂也不睡觉了,连夜开会想办法,庆功酒也喝不下了 "。

雷军所插足的,正是国内高端新能源玩家的 " 必争之地 ",该区间主销车型要有 20-30 款之多,蔚来、阿维塔、智己、极氪、问界、智界、理想等均有布局,这里的确藏有诱人市场空间。

有新势力高管指出,20 万以上新能源细分市场是增长最快的赛道,今年会有 350 万台的规模,包含 90 万台纯增量。李想也判断,今年底该市场区间的集中度会高于 BBA,前三强会吃掉七成份额。

显然,作为营销之王又渴望小米品牌向上的雷军,正全力攻占这个重要的桥头堡,并且小米也刚好踏入市场马太效应形成的关键期。

把造车当场人生最后一次创业的雷军,就提出想通过 15-20 年的努力,让小米汽车成长为全球前五的车企。

但对于一家刚起步的新势力而言,野心可谓不小。从 2023 年的数据来看,全球 TOP5 俱乐部的门槛,高达六百余万辆,并且有类似想法的,还有理想、小鹏,以及余承东的 " 四个界 " 等品牌。

能否成为行业巨擘暂且不表,更重要的是他们不能输在当下、输在成为巨头的起跑线上,否则就要面对残酷的出局。

" 雷布斯 " 多年的营销和技术经验,先帮小米攻下用户心智,这也是友商们所惧怕的。发布会后,蔚来董事长李斌拉着雷军直播时直言,SU7 的定价让自家子品牌 " 乐道 " 很难受;极氪也曾在访谈中坦言小米在营销方面更胜一筹。

显然,小米汽车成了车圈的新鲶鱼,仅营销一块长版,就足以撼动整个新能源汽车行业的价格体系。这是跨界玩家的优势,也给友商们带来了新思路。

如今飞驰在赛道上的各个玩家,都在试图以己之长攻人之短,这是淘汰赛初期的正常表现。而 " 扬长 " 之后," 补短 " 便成为头部候选者的头等大事,大家必须快速试错并加以弥补。

因为新一轮的洗牌必将常伴左右,小米掀起的层层涟漪或许只是个开始,更猛的价格战、更多的能力之战,此刻正在台下悄然酝酿着。


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